另一方面，Red eTap AXS提供了两组的卫星按钮接口，Force eTap AXS只提供了一组卫星按钮。
其次是机械部分，也是部分“减重党”关心的部分。
Force AXS依旧采用Sram主推的dub轴心，170mm曲柄长度，带上46/33T盘片以及原厂润滑油，单侧牙盘重量为443g。
另一侧曲柄部分，包含花键保护盖与原厂润滑油，重量为281g。
Force无线电变前拨，带电池重量为176g。
Force无线电变后拨，带电池重量为325g。
etap电池兼容11速Red eTap与12速套件，重量为24g。
dub中轴带包装重量为100g。
Force eTap AXS此次有三种飞轮可以选择，分别是10-33T，10-28T，10-26T。
10-33T飞轮含润滑油266g。
10-28T飞轮重231g。
10-26T飞轮重222g。
Red eTap AXS前拨不含24g电池的重量为144g，相比于含电池的Force无线电变前拨轻了8g。
同样不含电池的Red无线后拨重量为276g。
Red使用一体成型X-Dome盘片，Force则使用分离的盘片和更传统的盘爪连接盘片和曲柄。Red牙盘和功率计高度整合，它能够带来更轻量化的重量。50/37T一体式功率计盘片重279g。
加上Red单侧曲柄，重量为409g。
采用与Force不同材质的bud轴心，重量上也大不相同，如果拆掉包装，可以达到192g以内。
10-26T的red飞轮重177g。
10-28T飞轮重183g。
10-33T飞轮重213g。
此次Red套件与Force套件均为2X碟刹版本，Force在实际使用中变速和刹车性能与自家老大哥感觉差不多。如果不在意重量与外观，Force也是当之首选。
在价格方面，Force无线电变依旧保持着Sram一贯风格：
2x碟刹套件 18746元；2x圈刹套件 17346元。
1x碟刹套件 16296元；1x圈刹套件 14546元。
毕竟AXS无线电变相较于老款eTap大大改进了通讯协议，使得变速速率加快。
编辑：levvvvvv3000
原文链接：http://www.wildto.com/news/47495.html返回搜狐，查看更多